一、当前拥堵现状

北城新区，是全市的政治、文化中心，配套设施完善，风景优美，是市民的宜居之地。作为政治中心，每天前来办理业务及参加各种会议的人员络绎不绝。随着新区配套设施的不断完善，吸引了大量外来人员来此就业和安家，由此导致北城新区的商业开发项目地价由最初的每亩60万元涨到现在的地王价每亩987万元，房价也由前期的3000多元每平方米，到现在每平方米突破万元大关。随着新区人口增长，加上近年来我市家用轿车及电动车的井喷式增长，上路车辆数量急剧增加，导致大部分道路在上下班高峰时段非常拥堵。遇到下雨、下雪等天气，新区各主干道及连接老城区的路段拥堵尤其严重，影响市民的出行效率和心情，影响城市形象。

1、沂河河底隧道全长约3200米，双向六车道，目前已成为连接新老城区的主干道，新老城区的“捷径”被打通，两岸的交通压力得以缓解。但由于走河底隧道带来的便利和快捷性，导致每天早晚高峰期大量车辆涌入河底隧道，给河底隧道带来了巨大的压力，现在每天出行高峰期，滨河大道及在河底隧道入口处堵成了一锅粥，直至出现“肠梗阻”。

2、随着北城新区入住人口增多和家庭小汽车拥有量的逐年提高，连接新区和老城区的两座跨河桥梁（祊河上的蒙山路大桥和沂龙湾大桥）每天早晚上下班高峰期拥堵成为常态，成为交通瓶颈，已严重影响了市民的出行和日常生活。

3、目前北城新区还有很多路属于“断头路”，急需打通，例如汤河路、蒙河路、马陵山路等。由于“断头路”的存在致使过往群众需要大量绕弯才能到达目的地，导致卡在“最后一公里”无法到达。

二、对策和建议

针对目前北城新区交通拥堵的现状，我觉得应该从以下几个方面着手进行解决。

1、对于河底隧道和祊河上的蒙山路大桥和沂龙湾大桥的拥堵状况，是由于隧道和桥梁的南北两侧的车辆从多个路口驶入隧道和桥梁，各个路口未形成立交的互联互通，交通信号多，等待时间长。由此建议：河底隧道两头建成互联互通的立体交通网络，避免各个方向的车辆集中汇入出口和入口，导致拥堵。祊河上的蒙山路大桥北侧尽快建成互联互通的环式立交，解决从多个路口都集中汇入到蒙山高架的缺点；大桥南侧再理顺各个路口汇入蒙山高架出口的关系，避免形成一锅粥的现象发生。

2、对于沂龙湾大桥可以参考沂蒙路金锣大桥拓宽的成功经验和做法法，尽快对沂龙湾大桥进行拓宽，可以达到双向六车道甚至八车道，同时对大桥两头进行立体交通改造，全面提升大桥的通行能力。

3、对新区汤河路、蒙河路、马陵山路等“断头路”，尽快拿出方案，进行拆迁，尽快把路打通，形成四通八达的便捷式路网。