临沂火车站位于沂蒙路南端，隶属于济南铁路局临沂车务段管理的客货二等站。目前停靠旅客列车36趟，北上列车有北京、牡丹江方向，南下列车有上海、温州、汉口等方向，覆盖了省内11个主要地市。日均发送旅客7000人次，年平均发送旅客255万人次，是鲁东南地区人民出行的重要渠道。

随着列车不断增加，旅客不断增长，现有候车室已经远远不能满足旅客的需求。目前候车面积2600平方米，预估集结量2300人，座椅205个。但除去软席候车室、卫生间、值班室、安检处、检票口等占用面积后，实际容纳旅客远远达不到上述设计承载力。尤其是13：00—16:30列车集中到站时间段，一楼同时有5趟车的旅客候车。2016年10月7日下午，候车室聚集旅客达1500人，进站口已经出现严重的旅客拥堵情况。因候车室已经达到了承载力极限，很多旅客临近发车了却无法进入候车室，通往二楼的楼梯上坐满了旅客，各处人满为患，一旦发生火灾或踩踏事故后果不堪设想。车站领导无奈之下，提前50分钟检票，将500名旅客引导至检票室外的大院内等候，才缓解了候车室的部分压力。

除此外，车站候车室顶棚漏雨、夏季空调功率过大跳闸、无专用母婴候车室、候车室内无餐饮休息区、二站台坑洼行走不便、售票窗口过少等，都是旅客反映比较普遍的问题。绝大多数旅客曾表示：临沂火车站的设备设施与市区繁华的城市面貌不相符，

无法满足舒适的乘车需求，带来了不好的乘车体验。如今，中国高铁已经成为国家领导人频频出访打出的重要名片，铁路行业也在不断推出新设备，力求更好的服务于人民。但是受搬迁改造的制约，车站需更新设备的申请无法获批。因此，尽快推进火车站搬迁改造工程已经迫在眉睫。

据了解，临沂火车站改造工程包括临沂站客运设施改造和沂蒙路下穿兖石铁路立交桥工程两大部分，是市政府确定的重点工程。临沂火车站改造指挥部作为本次拆迁改造的主体承办单位，自2013年成立至今，工作进展比较缓慢。目前工程进展情况如下：

1.站房还建部分。2015年 8月5日，铁路总公司批复了临沂站客运设施改造可行性研究报告，10月16日，铁路总公司批复了临沂站客运设施改造工程初步设计审方案，11月4日，铁路总公司工管中心对临沂站客运设施改造工程两座还建楼图纸进行了审查，并确定2015年年底开工建设。11月12日，济南铁路局青岛建设指挥部在济南公共资源交易网挂网招标临沂站客运设施改造两座还建楼的工程建设，并于12月18日公告中铁十局集团有限公司为第一中标候选人。

2.沂蒙路下穿兖石铁路立交桥工程。2015年6月10日，临沂市规划委员会审查通过了临沂站客运设施改造和沂蒙路下穿兖石铁路立交桥工程规划方案；10月16日，路局总工室带领铁路专家现场踏勘，并召开方案专家论证会，进一步优化方案；2016年4月7日，路局总工室在济南组织召开了沂蒙路下穿兖石铁路立交桥可研评审会。

建议：

火车站改造作为一项重点工程，群众关注度高，工程任务艰巨，全市各界高度重视。在拆迁改建过程中涉及的单位多、人员多。自2013年组建指挥部以来，民众一直热切期盼。建议市政府的相关领导切实引起重视，督促指挥部与相关单位尽快进行接洽，充分履职尽责，明确工作任务、责任单位及时间节点。加快火车站改建步伐，将民众的期待落实为实实在在的时间表。推动火车站改造工程尽快开工建设，更好地为群众提供方便快捷的交通服务。