临沂市被誉为“物流之都”，全市物流行业大大小小的企业达 3000 余家。近几年来，我市物流企业依靠临沂的得天独厚的地理优势和市委、市政府和兰山区委、区政府关于物流发展的多项扶持政策，迎来了快速发展。在快速发展的同时，物流行业管理规范正度不高，给个别“小、散物流”也提供了野蛮生长的机会，出现了大量的“站外经营”和场外“夫妻车”的现象。

所谓“站外经营”，就是指在物流园区外租房做物流者。场外“夫妻车”，是指在园区周围只有一台车，以夫妻或近亲为组成人员的无证经营户。

经过调研摸底，物流园区“站外经营”多达 1400 余家，场

外“夫妻车”多达 1200 余辆，严重干扰了临沂物流行业规范经营，影响了临沂“物流之都”的靓丽名片，阻碍了临沂物流行业的优质发展。

物流园区“站外经营”、场外“夫妻车”的违规经营，主要 表现在：

（1）在企业竞争方面，他们多采用低价竞争，通过挖其他企业的“墙角”，扒市场的“豁子”，来取得眼前的一己之力。缺乏着眼于客户的实际需求，进行量身定做的增值服务能力。

（2）物流园区“站外经营”、场外“夫妻车”未形成企业的管理模式，在物流管理上没有标准制度，因而在对客户的服务上，

就会出现很多“不到位、不精准、差错多、满意度低”等系列问题。

（3）这些物流的存在，对园区内规范的物流企业，形成了“劣币驱逐良币”的恶劣效应。由于他们经常性的挖“墙角”，直接影响园区内物流企业的规范性，也被迫压价，从而园区内规范物流企业与无牌企业混在一起，大大降低了他们的经营效益。

关于以上现象，先提出以下建议：

1、建议区政府成立临沂物流行业清理整顿专班，由分管副 区长挂帅，组成有力的领导班子，对我区物流行业、物流园区进 行集中统一的清理整顿。

2、对我区物流园区“站外经营”、场外“夫妻车”的违规经营现象，要摸清底子，进行地毯式拉网排查，明确“站外经营”、 场外“夫妻车”数量。

3、建议坚决取缔场外“夫妻车”。对于有一定实力的“站外经营”和场外“夫妻车”经营者，愿意继续从事物流行业的，要全部进入物流园区进行规范化经营。

4、建议区政府出台相关政策，让有竞争优势的物流企业， 通过参股、控股、兼并、收购、托管和特许经营等方式，吸收、消化“站外经营”、场外“夫妻车”物流从业者，从而实现规模 扩张，为物流企业做大做强净化经营环境。